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    Sécurité aérienne

    Le culte de la sécurité : pourquoi l'aviation n'a pas besoin de contrôleurs aériens

    Rédigé par Alex Gervash, pilote professionnel (31 ans d'expérience) et spécialiste de la peur de l'avion (18 ans d'expérience, plus de 16 000 cas traités)

    Comprendre la culture de la sécurité autorégulée dans le secteur aérien et ce qu'elle révèle sur les schémas de pensée anxieux.

    Le culte de la sécurité : pourquoi l'aviation n'a pas besoin de contrôleurs aériens

    Les pilotes clignotent-ils de leurs phares pour signaler la présence de radars ?

    Cet article m'a été inspiré par une question humoristique posée dans mes stories : « Pourquoi les pilotes se font-ils des appels de phares ? », avec deux réponses possibles : pour se saluer, ou pour signaler l'approche d'un point de contrôle de vitesse imposé par le contrôle aérien.

    Je n'aurais jamais imaginé que la moitié des personnes interrogées choisiraient la deuxième option en toute sincérité. Mais comme des milliers de personnes l'ont effectivement choisie, je pense qu'il est nécessaire que je m'explique.

    Pas de policiers de la circulation dans le ciel

    Bien sûr, dans le ciel, il n'y a pas d'« agents de la circulation » chargés de surveiller les excès de vitesse ou quoi que ce soit d'autre. Les contrôleurs aériens n'ont pas non plus pour rôle de veiller au respect des règles ni d'infliger des sanctions en cas d'infraction. Leurs missions sont tout à fait différentes.

    Un système autorégulé

    L'aviation est un secteur autorégulé qui ne nécessite pas de contrôle externe, par exemple en matière de vitesse. En d'autres termes, il n'est pas nécessaire de surveiller les pilotes : aucun d'entre eux ne songerait à dépasser la limite de vitesse ou toute autre limite.

    Dans le domaine de l'aviation, la sécurité est une priorité absolue, et si une personne susceptible de dépasser la limite de vitesse ou de refuser de se conformer à d'autres règles venait à occuper le poste de commandant de bord, tout le système de sécurité aérienne serait réduit à néant. On ne pourrait tout simplement pas lui confier des centaines de millions d'euros et la vie de 100 à 500 personnes.

    Contrairement à la vie au sol, l'aviation n'a pas besoin de policiers. Dans ce système, les règles sont scrupuleusement respectées sans aucun contrôle extérieur, car le prix à payer en cas d'infraction peut être très élevé.

    Ce que cela révèle sur les pensées anxieuses

    Le fait qu'un pourcentage aussi élevé de personnes ait choisi la deuxième option montre à quel point la méfiance est forte chez les personnes anxieuses. « Je ne crois pas que quelqu'un respectera les règles sans surveillance. »

    C'est pourquoi l'idée d'un « contrôle de la vitesse » dans le ciel leur semble tout à fait logique.

    Dans nos cours, notre approche pour surmonter la peur de l'avion vise avant tout à réduire cette méfiance générale envers la vie. Les vols sereins ne sont qu'un agréable bonus parmi les grands changements apportés par cette nouvelle capacité à faire confiance.

    En bref

    Comprendre la culture de la sécurité autorégulée dans le secteur aérien et ce qu'elle révèle sur les schémas de pensée anxieux.

    À propos de cette ressource

    Équipe d'experts de phobia.aero

    Spécialistes en aviation et en psychologie

    • Professionnels de la psychologie et de la thérapie des traumatismes
    • Professionnels de l'aviation commerciale
    • Spécialistes du traitement de la peur de l'avion

    Le collectif phobia.aero est une équipe spécialisée composée de psychologues et de thérapeutes experts en traumatologie, qui se consacre à la lutte contre la phobie de l'avion grâce à des méthodologies cliniques fondées sur des données probantes. En allant au-delà des conseils superficiels pour s'attaquer aux causes profondes des crises de panique en avion, l'équipe a aidé plus de 16 000 personnes à retrouver leur liberté dans les airs. Son approche intègre la théorie polyvagale pour maîtriser la régulation du système nerveux, garantissant ainsi que chaque passager anxieux comprenne les déclencheurs physiologiques à l'origine de sa phobie de l'avion. Qu'il s'agisse de fournir un compagnon de vol virtuel ou de neutraliser la peur des turbulences grâce à des modules scientifiques expliquant ce phénomène, cette équipe donne aux passagers les moyens de remplacer la terreur par une confiance éclairée.

    16,000+traité
    Reconnaissance par l'ONUméthodologie
    18 ans et plusexpérience
    Éprouvéapproche