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    Crises de panique
    🖌 Article de fond

    Prendre l'avion après une crise de panique — Comment reprendre l'avion

    Rédigé par Alex Gervash, pilote professionnel (31 ans d'expérience) et spécialiste de la peur de l'avion (18 ans d'expérience, plus de 16 000 cas traités)

    Une crise de panique en avion n'est pas seulement une crise de panique : c'est un événement qui bouleverse votre rapport à l'avion. Un guide pour comprendre ce qui s'est passé et comment reprendre l'avion.

    Prendre l'avion après une crise de panique — Comment reprendre l'avion

    Tout allait bien avant. Tu n'étais peut-être pas très à l'aise en avion, mais tu t'en sortais. Et puis c'est arrivé. Une crise de panique dans un avion.

    Avant la crise de panique, prendre l'avion était désagréable. Après la crise de panique, prendre l'avion est devenu impossible. Ou du moins, cela me semblait impossible. J'ai travaillé avec des milliers de personnes qui attribuent leur peur de l'avion à une seule crise de panique. Pas à un accident évité de justesse. Pas à une situation d'urgence. Une crise de panique qui s'est entièrement déroulée dans leur propre corps, lors d'un vol tout à fait normal.

    Ce qui s'est réellement passé

    Une crise de panique est une activation soudaine et intense du système nerveux sympathique. Votre corps a été submergé d'adrénaline et de cortisol. Votre rythme cardiaque s'est emballé. Votre respiration est devenue rapide et superficielle. Vous avez peut-être ressenti des vertiges, des nausées ou l'impression de manquer d'air. Vous avez peut-être ressenti des fourmillements dans les mains et les pieds.

    Et vous vous êtes peut-être dit : « Je vais mourir. Je fais une crise cardiaque. Je vais perdre connaissance. Je vais perdre la tête. »

    Rien de tout cela ne se produisait. Ton corps mettait en œuvre une réaction de survie parfaitement adaptée dans une situation où aucune réaction de ce type n'était nécessaire. Il s'agissait d'une fausse alerte d'une intensité extraordinaire.

    Pourquoi cela change tout

    La crise de panique en elle-même n'était pas dangereuse. Mais c'est le souvenir de cette crise qui cause des séquelles durables. Votre système nerveux a désormais enregistré un schéma de menace qui englobe tous les éléments de l'environnement de l'avion : les bruits, les odeurs, les sensations physiques, l'enfermement.

    Et une deuxième peur fait son apparition : la peur de la crise de panique elle-même. Vous n’avez plus peur de l’avion. Vous avez peur de ce que votre propre corps va faire dans l’avion. C’est la peur de la peur. Et c’est l’un des facteurs de maintien les plus puissants du trouble panique.

    Ce qui aide vraiment

    Comprenez le cycle de la panique. Sensation → interprétation → peur → nouvelle sensation → nouvelle peur. Cette cascade s'autoalimente. Mais elle peut être interrompue à tout moment.

    Changez votre façon de voir les choses. Non pas par la pensée positive, mais par une compréhension exacte. Mon cœur bat la chamade parce que j'ai de l'adrénaline dans le sang. C'est l'adrénaline qui fait battre mon cœur à toute vitesse. C'est désagréable, mais pas dangereux. Mon cœur est fait pour supporter cela.

    Apprenez à rester dans l'instant présent pendant ces sensations, plutôt que de les combattre ou d'essayer de les faire cesser. Une crise de panique a une durée limitée. L'adrénaline finit par se métaboliser. Le corps ne peut pas maintenir indéfiniment ce niveau d'activation maximal. Si vous cessez d'alimenter le feu, il s'éteindra de lui-même.

    Traiter le souvenir traumatique d'origine. Des techniques telles que l'EMDR, le Brainspotting ou le Somatic Experiencing peuvent aider le système nerveux à mener à bien la réaction de stress qui s'est bloquée lors de l'événement initial.

    Le calendrier de la reprise

    Le rétablissement n'est pas immédiat. Mais la plupart des gens constatent une nette amélioration en l'espace de quelques semaines à quelques mois. Les premiers vols après une crise de panique sont rarement agréables. Mais ils peuvent être gérables. Et le but, c'est justement de les rendre gérables.

    Chaque vol réussi met à jour le modèle de menace. L'alarme se déclenche toujours, mais avec un peu moins d'intensité. Et petit à petit, vol après vol, le système nerveux se réadapte.

    Vous ne partez pas de zéro. Votre système nerveux a vécu une expérience intense et a réagi pour vous protéger. Il s'agit désormais d'aller de l'avant en vous appuyant sur cette nouvelle compréhension et ces nouveaux outils.

    En bref

    Une crise de panique en avion n'est pas seulement une crise de panique : c'est un événement qui bouleverse votre rapport à l'avion. Un guide pour comprendre ce qui s'est passé et comment reprendre l'avion.

    Alex Gervash - Spécialiste de la peur de l'avion et pilote

    À propos de l'auteur

    Alex Gervash

    Pilote et spécialiste de la peur de l'avion

    • Pilote professionnel (31 ans d'expérience dans l'aviation)
    • Formée en psychologie et en thérapie des traumatismes (EMDR, Somatic Experiencing)
    • Fondateur de phobia.aero et de l'application SkyGuru

    Alex Gervash est un éminent spécialiste de la peur de l'avion qui fait le lien entre l'aviation commerciale et la thérapie des traumatismes. Fort de 31 ans d'expérience en cockpit et de 18 ans consacrés au traitement de l'aviophobie, Alex a aidé plus de 16 000 personnes à surmonter leur peur de l'avion grâce à sa grande expertise en psychologie et à sa formation en EMDR et en TCC. En tant que développeur de l'application SkyGuru, il apporte un soutien indispensable en vol en expliquant en temps réel les données relatives à la sécurité aérienne et à la météo afin d'atténuer la peur des turbulences. Son approche unique vise à rétablir le confort en vol pour ceux qui souffrent d'une phobie persistante de l'avion, garantissant ainsi que les passagers puissent reprendre confiance et reprendre l'avion même après avoir vécu des expériences de panique intense.

    16,000+a aidé
    Reconnaissance par l'ONUNations
    31 ansaviation
    Expertexpertise